Второй бортовой аккумулятор

При использовании на модели механических узлов уборки шасси с приводом от мощной рулевой машинки, желательно подключить ее к отдельному источнику питания. Это особенно рекомендуется на тот случай, если ход тяги по каким-либо причинам окажется меньше полного хода сервомеханизма (например, колеса не войдут в крыльевые ниши из-за того, что проволочные стойки приобрели остаточную деформацию при предыдущей посадке). В этом случае расход энергии резко возрастает, и аккумуляторы разряжаются в полете.

Здесь изображена принципиальная схема подключения дополнительной батареи. Как можно заметить, через выключатель должно пройти два плюсовых провода. Стандартный выключатель фирмы имеют четыре контакта, из которых задействованы только два (минусовой провод проходит через него без разрыва). Поэтому есть возможность использовать свободные контакты. Для разборки выключателя снимите пластинку с надписями "on" и "off", и вставьте четыре небольших клина из спичек с противоположных сторон пластмассового кожуха.

При этом защелки выдут из зацепления и его можно будет легко снять. Если нет желания заниматься доработкой выключателя, можно установить второй аналогичный. В данном случае их лучше разместить на отдельном кронштейне или на плате крепления рулевых машинок внутри фюзеляжа, предусмотрев одновременный привод обоих одной тягой, проходящей через борт модели. Подобная схема может использоваться и на моделях-гигантах для питания всех сервомеханизмов, так как их большая мощность может повлиять на работу приемника (возможно возникновение резонанса в цепи). Логично, если силовой источник питания будет иметь увеличенные емкость и напряжение (6 В). Но можно использовать и обычные аккумуляторы. Надежность бортовой аппаратуры все равно будет значительно повышена.

Павлов А., Перфильев А.
По материалам журнала "Моделизм: спорт и хобби"